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國籍 台灣 IMG_1583
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居住地 高雄
賽車駕照 FIM國際C級
隸屬車隊 無(個人)
摩托車賽 2009 ZIC超級摩托車錦標賽 R1 Race 1 第7名
2009 ZIC超級摩托車錦標賽 R1 Race 2 第8名
2009 ZIC超級摩托車錦標賽 R2 Race 1 第7名
2009 ZIC超級摩托車錦標賽 R2 Race 2 第7名
2009 ZIC超級摩托車錦標賽 R3 Race 1 第7名
2009 ZIC超級摩托車錦標賽 R3 Race 2 第7名
2010 ZIC超級摩托車錦標賽 R1 Race 1 第4名
2010 ZIC超級摩托車錦標賽 R1 Race 2 第5名
2010 ZIC超級摩托車錦標賽 R2 Race 1 季軍
2010 ZIC超級摩托車錦標賽 R2 Race 2 第4名
2011 ZIC超級摩托車錦標賽 R2 Race 1 第6名
2011 ZIC超級摩托車錦標賽 R2 Race 2 第5名
2011 ZIC超級摩托車三小時耐久賽 亞軍
2012 ZIC超級摩托車錦標賽 R1 Race 1 DNS
(排位賽煞車故障轉倒受傷)
2012 LARRS R6 Race 1 DNF(舊傷復發)
2012 LARRS R6 Race 2 DNS
2012 ZIC超級摩托車錦標賽 R3 Race 1 DNF(煞車故障)
2012 ZIC超級摩托車錦標賽 R3 Race 2 第5名
金蘋果MiniGP挑戰賽 B組 第7名
2014 UCRR Minibike組 亞軍
2014 馬來西亞 1 MiniMoto Challange國際邀請賽第9名
2014 TMRRC Moto-3 組第5名
2015 Kayo TW 溪湖統一車種挑戰賽 3小時耐久亞軍
2015 Kayo TW 溪湖統一車種挑戰賽 亞軍

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11076182_1012006848828949_4360329238949194353_n2015/3/29對台灣區的KAYO MiniGP車手們來說是個大日子,因為台灣KAYO代理麥斯車業在去年的6/22中壢鉅豐賽車場舉辦了第一屆的比賽之後,今年的第二屆賽事南下移師到溪湖K1賽車場舉行。

雖說K1賽車場對於國內有在關注或參與小車賽事的車友或車謎來說並不算陌生,但是對我們高雄素人三賤客來說卻是個沒什麼頭緒的場地

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KAYO TW統一車種挑戰賽繼去年6/22在鉅豐的第一屆比賽之後,第二屆將於2015/3/29移師中部的溪湖K1賽車場,除了維持爭先項目之外並增加了三小時耐久賽項目,須至少兩人組隊參賽。於是乎平常一起練習、玩KAYO的高雄三賤客很快就決定了隊伍

除了本人之外,其餘兩位隊友都是第一次參與正式賽事,最大的共同就是三人都沒有店家背景、沒有車隊後盾,更沒有強大的技術資源在背後支持,使用賽車90%以上都並非出自專業技師之手、完全在自家車庫打造、整備,名副其實的素人代表隊

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敗部復活戰結束後,輪到決賽前天公卻下起大暴雨,傾盆大雨不輸颱風天,20位晉級決賽的車手只能無奈的在準備區等待,但雨勢不見減緩,大會主播還是不斷的在炒熱現場氣氛,相當專業
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第二天的賽程相當緊湊,因為除了KAYO MR150R之外,還有KAYO JUNIOR、POCKET BIKE、POCKET BIKE EXPERT、SM、SUPERMOTO等組別,而且KAYO MR150R還必須準進行預賽*3、敗部復活戰*2、決賽共6場比賽,非常豐富的賽程!但我們的重點當然是放在KAYO MR150R
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初來到SPEEDWAY PLUS賽道,大家就被周遭的環境嚇到了,先不說賽道的位置其實就是在高速公路的服務區內,以往在照片、影片上看不出來的賽道高低差和高速長下坡路段就讓我倍感興奮,光看就刺激!20140823_11532920140823_11500220140822_182448

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KAYO MR150R自開發成功量產以來,一直在世界各地進行賽車推廣活動,包含台灣在內,以及香港、澳門、中國、加拿大等都已經成為熱門的賽車訓練用車,而地處東南亞的馬來西亞一直是世界摩托賽事的車手生產中心,推行KAYO MR150R的成效也最好,今年在KAYO MALAYSIA的主場賽道ELITE SPEEDWAY PLUS舉辦的One Mini Moto Challenge(一號迷你摩托車挑戰賽)的KAYO MR150R統一規格項目邀請了中港澳以及台灣的KAYO TW前往馬來西亞與當地車手同場交流,這對我們來說無疑是個一窺世界摩托賽車運動亞洲中心基礎的好機會20140822_18203220140822_182047

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KAYO TW在台灣生根一週年,在KAYO TW的主場 - 中壢「鉅豐卡丁車場」舉辦了第一屆的統一規格賽事,賽道規格是C賽道2

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鉅豐賽車場 左手

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1958002_10201640253544359_1035560332_n一年多沒有比賽了,玩了KAYO、重新找回了基礎,這樣就夠了嗎?當然不夠!還需要有個比賽來證明自己的能力,賽道運動之樂趣所在,就是比賽!

2014 UCRR由於TIS的結束,今年南下到高雄台糖賽車場,並且加開MINIBIKE推廣組並且不限身分,身為南部人又是KAYO TW高雄分隊,當然不可能缺席這一場比賽啊!

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DSC_82522014 UCRR(大專校際道路機車賽)由於TIS的拆除,南下到高雄台糖賽車場舉辦,並且增開「MINIBIKE小檔車推廣組」並且不限身分,KAYO台灣社團包含我在內就出了12位學員參與(名單),可謂傾巢而出

而雖然我們的引擎全部維持原廠的10HP設定,或許難以競爭前三甲,但在同樂會之外透過參與正規賽事對外展示KAYO的魅力,有朝一日我們也能像KAYO原廠在世界各地一樣的模式,在台灣舉辦屬於KAYO自己的賽事!

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KAYO MiniGP MR150是一款大陸仿自本田NSF100的小跑車,麥斯車業在正式成為台灣區代理將其引進之後,已於中壢的鉅豐小型賽車場舉辦多次的車主賽道同樂會,本次特別於國慶假日公開邀請車友們前來鉅豐體驗這款簡單、便宜卻樂趣十足的小跑車
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原本沒還在考慮,就在活動前一天中午決定好,非常臨時的聯絡相關事宜當晚就出發了,這次只換了一樣東西,單圈馬上比上次快了超過1秒
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964184_10200418274915657_1667205454_oKAYO 1172862_10200413959087764_683945904_o台灣正式代理成立也過了兩個月,除了北部總代理正式舉辦了三次賽道活動,南部代表的我也沒閒著,總算是在一個月的勤練中找回了以往的手感(在MiniGP上),北上挑戰除了在鉅豐做出A賽道38秒、E賽道36秒的圈速之外,也在上週末的KCC極限站前夕,跟著社一車隊初次挑戰極限賽道做出52.7秒,賽道都不算很熟悉的狀況下以這車原廠的性能設定而言還不算太漏氣,而北部的KAYO總教頭小莊和南部代表的我都各做了一段記錄影片,特別開這篇來整理集中

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1097017_10200375139797306_1097983106_o在上次鉅豐初體驗的模擬交流賽回高雄之後,確認問題來自於前叉彈簧兩邊的彈力不同,隔天就把彈簧拆下來尋找合用的料件但遍尋未果,但得到了神祕贊助者的幫忙,過了一星期終於生出兩條彈性係數相同的彈簧,安裝時順便重新設定了預載和阻尼,嗯~扎實多了

而拆下來的同時也把車殼送去烤漆、彩繪,而得知了在8/7麥斯即將再次舉辦交流體驗會,我想這次還是去參加吧,於是親自參與烤漆的趕工作業,終於在8/6的下午把車殼趕出來並安裝完成,馬上塞進車裡載上桃園,也因此並沒有時間再試車,就直接去鉅豐測試吧!

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